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、图发展,就必须走适应国内外市场需求、调整品种结构、提高产品质量的路子。要实现造船钢板国内自给率达到90%以上,基本占领国内市场,特提出以下几点对策。
调整优化品种结构
(1)增加32、36级高强船板生产量,尽快开发40级高强船板,形成船板钢种系列化;
(2)提高宽钢板(3000mm以上)生产比例,使船板规格多样化;扩大船板的认证范围;
(3)加强企业管理,提高接受小批量、多品种订货的能力;
(4)完善技术装备,开展船板TMCP工艺的研究,开发生产TMCP钢板。
提高产品质量和服务质量
(1)提高钢质纯净度;
(2)钢板的外观质量,如尺寸精度、表面方面,要以用户满意为标准;
一般强度的A、B级船板通过普通轧制即可满足其工艺、力学性能要求,故生产工艺相对较简单;而生产D、E级和高强度级船板,需要在具备较完善的设备装备下,通过控轧控冷工艺或热处理工艺等手段实现。同时,对所供钢坯的内在钢质纯净度要求较高,尤其要严控钢中S、P、N、0、H等的含量。
为降低成本,以热轧或控轧替代正火的方式生产船板是上策。对于厚度小于35mm的高强度船板已采取二阶段控轧的方式生产;厚度大于35mm的高强船板多以热轧加正火的方式生产。
为了保证高强船板的性能,均采用了微合金化技术,通过在钢中添加Nb、V、Ti等合金元素,结合控轧工艺达到细化晶粒,提高强韧性的目的。因受坯型、坯重的限制,许多厂家不能生产特厚船板,浦钢厚板厂和舞钢厚板厂可用大板坯或大钢锭来轧制厚度大于50mm的船板。
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